Oto High Test Garajı’na tekrar hoş geldiniz! Bu haftaki test konuğumuz, Opel’in tamamen yenilenen SUV modeli: Opel Grandland 1.2 Hybrid GS. 2024 yılında otomotiv dünyasının prestijli ödüllerinden biri olan Altın Direksiyon Ödülü’nü de kazanan bu model, segmentindeki iddiasını bir kez daha ortaya koyuyor. Test ettiğimiz araç, GS donanım seviyesinde ve teknoloji paketi ile birlikte sunulmuştu. Hem tasarımı hem teknolojisi hem de sürüş özellikleriyle oldukça dikkat çeken bu otomobili gelin birlikte keşfedelim.
Yeni Opel Grandland, markanın güncel tasarım dilinin tüm izlerini taşıyor. Ön tarafta yer alan 3D Vizor ızgara, araca oldukça modern ve dinamik bir yüz kazandırıyor. Öndeki Pixel LED farlar, gece sürüşlerinde oldukça etkili bir aydınlatma performansı sunarken, arka tarafta yer alan aydınlatmalı Opel Blitz logosu şıklığı tamamlıyor.
Test aracımızda bulunan 19 inç elmas kesim jantlar, kaslı duruşu destekleyen güçlü bir profil yaratıyor. Aracın rengi ise oldukça etkileyici: Impakt Kahverengi. Işık altında farklı tonlara bürünen bu renk, Grandland’in çizgilerini ön plana çıkarıyor.
Boyutlara gelirsek: Yeni Grandland 4650 mm uzunluğa, 1905 mm genişliğe, 1661 mm yüksekliğe ve 2794 mm aks mesafesine sahip. Bu değerlerle birlikte, eski Grandland’e göre 17 cm daha uzun, 4 cm daha geniş ve 3.5 cm daha yüksek bir araçla karşı karşıyayız.
İç mekânda sizi karşılayan ilk şey: lamine akustik camlar sayesinde oluşan sessizlik ve malzeme kalitesinin yükseldiğini hissettiren detaylar. Direksiyon üzerindeki mekanik kontrol tuşları oldukça ergonomik yerleştirilmiş ve arkasında yer alan F1 vites kulakçıkları, sportif sürüş hissini artırıyor.
Önünüzde 10 inç dijital gösterge paneli, hemen ortada ise oldukça şık ve büyük 16 inçlik multimedya ekranı yer alıyor. Multimedya sistemi, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği sunuyor. Sistemin hemen altında analog klima kontrol tuşları, onların da altında ise yatay şekilde yerleştirilmiş hava menfezi bulunuyor.
Ön konsolun altında yer alan sürgülü kapaklı bölümde, kablosuz şarj ünitesi ve 2 adet Type-C girişi dikkat çekiyor .Kablosuz şarj ünitesinin hemen ön kısmında yer alan siyah parça, ilk bakışta telefonu gizleyecek gibi görünse de aslında şeffaf bir yapıya sahip. Bu sayede bildirimler net şekilde okunmasa da, telefona bir bildirim geldiğini kolayca fark edebiliyorsunuz. Ses sistemi tarafında ise FOCAL ses sistemi, hem estetik hem de işlevsel detaylarla iç mekânı tamamlıyor.
Açılır cam tavan sayesinde içeriye daha fazla ışık girişi sağlanırken, sürücü ve ön yolcu koltuğunda ısıtma, soğutma, masaj fonksiyonu, elektrikli ayarlama ve iki kademe hafıza özellikleri bulunuyor.
Arka yaşam alanına geçtiğimizde, konforun devam ettiğini görüyoruz. Kolçaktan bagaja erişim bulunmuyor; ancak arka sağ ve sol koltuklarda üç kademeli koltuk ısıtma, orta havalandırma menfezleri, hemen altında yer alan çakmaklık girişi ve onun sağ ile soluna yerleştirilmiş iki adet Type-C çıkışı arka yolcular için yüksek konfor sunuyor.
Ayrıca, soğutmalı orta kolçak, kaydırmalı bardaklık sistemi, 7 farklı renge ayarlanabilen LED ortam aydınlatmaları ile Grandland iç mekânda teknolojiyi şıklıkla birleştiriyor. Gece sürüşlerinde göz yormayan, seçtiğiniz şarkıyı bile gösteren Head-Up Display ise sürüş konforunu bir üst seviyeye taşıyor.
Bagaj hacmi de oldukça tatmin edici: 550 litre. Koltuklar yatırıldığında bu hacim 1645 litreye kadar çıkabiliyor.
Test ettiğimiz model, 1.2 litrelik 3 silindirli benzinli motor ve 48 voltluk elektrikli sistemle donatılmış bir hibritti. Benzinli motor 136 beygir, elektrik motoru ise 21 beygir güç üretiyor. Bu iki motorun toplam gücü teorik olarak 157 beygiri bulsa da, Opel’in fabrika verilerine göre aracın maksimum toplam gücü 145 beygir olarak açıklanıyor. Bunun sebebi ise her iki motorun aynı anda maksimum güç üretmediği; toplam gücün, senkronize verimlilik üzerinden hesaplanması.
Elektrikli motorun kalbinde lityum-iyon batarya yer alıyor. Şanzıman ise elektrikli 6 ileri çift kavramalı (eDCT6) tipinde. Bu şanzıman, geçişleri pürüzsüz bir şekilde gerçekleştirerek konforu artırıyor.
Aracın sunduğu maksimum tork 230 Nm. 0-100 km/s hızlanması ise 10.2 saniye. Bu değer, özellikle şehir içi kullanımda tatmin edici bir hızlanma sunuyor.
Test sürecinde hem şehir içi hem şehir dışı sürüşler yaptık ve bu testlerde eco modu kullanmadan elde ettiğimiz ortalama yakıt tüketimi 100 km’de 7.9 litre oldu. Bu değer, hibrit sistemin konfor ve performansla olan dengesini ortaya koyuyor.
Ayrıca, Grandland’in yol tutuşu da oldukça başarılı. Virajlarda güven veren yapısı, süspansiyon sistemiyle birleşince sürüş keyfini artırıyor.
Opel Grandland , hem modern tasarımı hem ileri teknolojisi hem de konfor odaklı donanımlarıyla sınıfının dikkat çeken seçeneklerinden biri. Yenilenen boyutlarıyla daha ferah, gelişmiş güvenlik ve konfor özellikleriyle daha donanımlı. Eğer teknolojiyle donatılmış bir hibrit SUV arıyorsanız, yeni Grandland kesinlikle listenize girmeyi hak ediyor.
