Test garajımızın yeni konuğu Ford Ranger Wildtrak’in detaylı incelemesiyle sizlerleyiz. Sadece bir pick-up değil, gerçek bir arazi canavarı olan Ranger Wildtrak, test sürüşümüzde hem 205 beygirlik çift turbolu motorunun performansını hem de bir SUV konforunu aratmayan iç mekân kalitesini bir araya getirdiğini kanıtladı. Özellikle sunduğu akıllı çözümleri ve zorlu şartlardaki dayanıklılığıyla beklentileri karşılayan Ranger Wildtrak, segmentine iddialı bir soluk getiriyor. Araca dair tüm verileri ve gerçekleştirdiğimiz sürüşten notları aşağıda bulabilirsiniz.
Yeni Ranger Wildtrak, Güney Afrika üretimi bir dev ve aslında tanıdık bir genetiğe sahip; Amarok ile kardeş platformda geliştirildi. Ancak Ranger, Ford’un o kendine has Amerikan sertliğini her detayında hissettiriyor. Ön tarafta markanın yeni imzası olan C-Clamp LED farlar, 5370 mm uzunluk ve 3270 mm aks mesafesiyle birleşince yolda gerçek bir heybet oluşturuyor. 235 mm’lik yerden yüksekliği ise asfalttan çıkmak için sabırsızlandığının en büyük kanıtı.
Wildtrak donanımıyla gelen 18 inç jantlar ve yan basamaklar tasarımı tamamlarken, aracın arka bölümü tam bir mühendislik harikası.
Akıllı Bagaj: Elektrikli arka kapak üzerinde iş sahasında hayat kurtaran bir metre yerleştirilmiş.
Enerji Çözümleri: Kasa içerisinde 400 Watt’lık bir invertör bulunuyor.
Kapasite: Arkada 1 ton yük taşıma kapasitesi sunan Ranger, frenli römorklarda tam 3.5 tona kadar çekme gücüne sahip.
Arazi Notu: 80 cm sudan geçiş derinliğiyle engel tanımıyor. (Küçük bir ipucu: Arazide zemini duymak için camları hafif aralayın!)
Yandaki “Bi-Turbo” yazısı performansın anahtarı. 2.0 litrelik 4 silindirli çift turbolu ünite; 205 beygir güç ve 500 Nm tork üretiyor. 10 ileri tork konvertörlü şanzımanla kombine edilen bu devasa gövde, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 10,5 saniyede tamamlıyor. Şanzımanın en akıllı özelliği ise; aracı “D” konumunda unutup stop ederseniz, vitesin kendi kendine “P” (Park) konumuna geçmesi.
Sürüş Modları:
2H: Ekonomik, arkadan itiş.
4H: Sürekli 4 çeker.
4A: Akıllı sistem; yolu okur, gücü akslara kendi dağıtır.
4L: Ağır arazi, çamur ve balçık performansı için düşük devir yüksek tork.
İçeri girdiğinizde malzeme kalitesi size bir pick-up’ta olduğunuzu unutturuyor. Kablosuz şarj, anahtarsız giriş ve çalıştırma standart olarak sunuluyor.
Müzik Ziyafeti: İçeride 8 hoparlörlü, efsane bir Bang & Olufsen ses sistemi mevcut.
Pratiklik: Kenarlarda gizli açılan bardaklıklar ve yukarıya konumlandırılmış AUX girişleri çok şık detaylar. Tek parça yatan arka koltuklar ise ekstra bagaj alanı sağlıyor.
Sürüş Rafinesi: Önde helezon, arkada ağır yük için yaprak yaylar kullanılmasına rağmen sürüş oldukça rafine. Araç, maksimum 180 km/s hıza kadar stabiliteden ödün vermiyor.
Ford Ranger Wildtrak , hem şehirde prestijli bir duruş sergilemek hem de arazide sınırsız özgürlüğün tadını çıkarmak isteyenler için çıtayı çok yukarıya koymuş. Sunduğu teknolojik donanımlar ve sarsılmaz arazi yetenekleriyle segmentinin en dengeli ve güçlü seçeneklerinden biri olduğunu kanıtlıyor.
Detaylı inceleme videomuza için aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz.
Test videomuz:https://youtu.be/_YdgDIr64vE?si=Ja7pMlz5fBF2Zlfj
